第25节：第一章 "教父"的黄昏(24)
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接过《协商解除合同书》，肖兵不再说什么，接过罗伯特递过来的笔，刷刷地就把字签了，罗伯特也拿起早准备好的公章，在协议上面盖了下去。
"威廉说了，就这几天一起吃个饭。"罗伯特还是带着淡淡的微笑，一边吹着协议上红章的印痕，一边对肖兵说。
"好啊，到时候少不了跟你多喝几杯。"肖兵好像如释重负，脸上又恢复了一贯的笑容。
肖兵算是涅■了，而有人还要继续炼狱。
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上海的天空，总的来说还是晴天多。然而即使在晴天的早晨，如果你碰巧开车在沪闵路上的时候，什么样的好天气都支不开你沮丧的心情。当车驶过南站往漕宝路拐过去，由于是从高处往下俯冲，这时候，你可以看到前面黑压压的车突然间统一踩了刹车，刹车灯顿时都亮了，霎时间，是一片红色的灯光海洋。
罗伯特始终认为，造成现在的交通阻塞的主要原因在于车辆的随便变道。沪闵高架就是个典型。沪闵转内环的车道非常逼仄，车辆行驶缓慢，于是就有车先往其他道上开，等到快接近两条高架交叉的地方时，这些车又拼命地从其他车道往转内环的车道上挤，造成了正常行驶的道路的拥挤。因为它一时半会儿又不一定挤得进来，所以经常是头进来了，屁股还在原来的道上，结果把原来的道路也阻塞了。如果在两条道路交叉前的某个地方用什么东西在其间形成一个物理阻隔，是否效果会好一些？罗伯特每当遇到这些阻塞时，除了顺便把早餐吃掉外，就开始替市政当局想主意了。而他也真的付诸过实施。有一次，他还给市长信箱发了电子邮件，提出若干建议，顺带抱怨了几句高峰时间从沪闵到公司上班所花的时间都可以跑到杭州了。后来，市长信箱居然回信了，还很及时，当然不是市长回的。信上感谢了罗伯特的若干建议，然后说他的建议已经被送到交管局、城建局等单位研究云云。
是不是中国的许多问题就是因为国人太聪明、太喜欢取巧造成的呢？罗伯特想起他在美国和法国看到的景象，经常某一个车道排了长长的队，却没有一辆车从里面变道出来，驶向旁边一条几乎没有车在行驶的道上。老外是够"傻"的，而这似乎才是文明的基石。国人出国以后，几乎立刻，那些国内的惯伎和顽疾就消失了。看来，南橘北枳可能是土壤的问题。
中国人到国外以后，很快能适应，看来规则不是问题；反过来也一样，老外到了中国，不照样买盗版、买赝品吗？襄阳路没拆的时候，那些衣冠楚楚、大包小包的，没少了老外。
斯泰尔斯到中国做生意，也一样带有许多中国的特色，尤其是它在中国已经度过十五个年头的时候。
肖兵走后，另外有三个客户经理也辞职了。一个公司某一级别的管理者离职，通常会产生连锁反应，再走几个的，严重的，走一个团队的都有。肖兵的衣服尾巴上只带了三个人，这多少让罗伯特和威廉松了口气。
威廉休假旅游去了，罗伯特却没有这么好的待遇。就在肖兵走后的第二个星期，武汉分公司一个会计助理辞职后，写了封信给中国区管理层，反映了武汉分公司经理樊萌套用市场营销费，私设小金库的事情。此时的威廉正在休假，无法赶回来处理此事，罗伯特便直接进了袁克敏的办公室。
大多数的时候，袁克敏在办公室的时间并不多，要找他，得提前约。而罗伯特通常是定期到他秘书安那里了解袁克敏的时间表，因此，几乎每次都能找到袁克敏。任何一个岗位其实都有一定的权力，比如说秘书就有安排老板时间表的权力，看起来时间表没什么不得了，其实中间蕴藏了很多的玄机，它决定了谁可以优先见到老板，谁的报告可以被及时看到，谁可以在老板心情好的时候汇报工作以及避开老板心情不好的时候……为此，罗伯特没少在安身上花工夫。从管理上说，安归属人事行政部，也就是说归罗伯特管，而实际上，安的工作都是直接由袁克敏下达，因此，罗伯特对安没有实质性的管理权，即使有，罗伯特也不会轻易去行使。